Легкий колесно-гусеничный танк БТ-6

От Автор 21/05/2018 | 7:13 0 Опубликовано в Наземная техника Первой Мировой войны, Первая Мировая война, СССР, Танк БТ-6, Танки

Разработчик: КБ ХПЗ Год начала работ: 1932 Год выпуска первого прототипа: 1932 Постройка прототипа была прервана в связи с большим приоритетом программы выпуска БТ-5.

Следующим этапом в развитии быстроходных танков стал вариант БТ-6. Он был спроектирован в середине 1932 г. КБ под руководством А. О. Фирсова, работавшего в Харькове. Основой для новой модификации стал опытный танк БТ-4, отличавшийся, по большей части, клепано-сварной конструкцией корпуса и некоторыми “косметическими” доработками. В случае с БТ-6 конструкцию корпуса оставили без изменений, вернув танку буксирные крюки, приварив их к консолям крыльев жесткости. Для лучшей защиты механика-водителя от поражения пулями, мелкими осколками и брызгами свинца спроектировали новый щиток с запорным замком. Вместо сварки при креплении мелких деталей вновь использовали клёпку, как более дешевую в производстве. Изменениям также подвергся кормовой бронелист и бронировка гитары. Вооружение и башню полностью заимствовали от БТ-5.

Легкий колесно-гусеничный танк БТ-6 - без орудия — Легкий колесно-гусеничный танк БТ-6 – без орудия

Сборку опытного образца БТ-6 начали осенью 1932 г., однако полностью достроить прототип танка не успели. Спустя несколько недель поступило распоряжение прекратить все работы по БТ-6 и сконцентрироваться на улучшении серийных БТ-5.

БТ-6 - вид с кормы — Легкий колесно-гусеничный танк БТ-6 – вид с кормы

Технические характеристики танка БТ-6:

Боевая масса ~11500 кг
Экипаж, чел. 3
Габаритные размеры:

Длина, мм 5580
Ширина, мм 2230
Высота, мм 2230
Клиренс, мм 325

Вооружение: одна 45-мм пушка 20К и 7,62-мм пулемет ДТ
Приборы прицеливания: телескопический прицел ТОП и панорамный ТП-1
Бронирование:

лоб корпуса – 13 мм
борт корпуса -13 мм
башня – 13 мм
крыша корпуса – 10 мм
корма корпуса – 10 мм
днище – 6 мм

Двигатель: М-5-400, карбюраторный, 12-цилиндровый, мощностью 400 л.с.
Трансмиссия механического типа: четырехступенчатая коробка передач, два бортовых фрикциона и два однорядных бортовых редуктора.
Ходовая часть: (на один борт) 4 опорных катка с приводом на задний и двумя поворотными катками, переднее направляющее и заднее ведущее колесо, крупнозвенчатая гусеница со стальными траками.
Скорость: