Танкетка Т-27 (Краткая справка)

Разработана на базе английской танкетки Carden-Loyd Mk VI, лицензия на производство которой была приобретена Советским Союзом. Принята на вооружение РККА постановлением РВС СССР от 13 февраля 1931 года. С 1931 по 1933 год заводом № 37 (г. Москва) было изготовлено 3328 единиц.

Серийные модификации танкетки Т-27:

Клепаный корпус коробчатой формы. В боковых коробках корпуса размещались патронные магазины, которые подавались для заряжания тросовым механизмом. Верхняя часть корпуса состояла из трех частей: двух боковых в виде откидывающихся колпаков над командиром и механиком-водителем и средней, закрывавшей топливный бак. Справа над откидным колпаком была прорезана амбразура пулемета. В средней части корпуса вдоль его продольной оси устанавливался двигатель.

Танкетка Т-27 поступала на вооружение разведывательных подразделений механизированных частей РККА. По мере насыщения войск легкими танками Т-27 передавались в танковые батальоны стрелковых дивизий. В 1932 году в ОКБ Гроховского была разработана парашютно-десантная подвеска танкетки под самолетом ТБ-1, и в том же году она была принята на вооружение ВВС РККА.

В конце 30-х годов танкетки Т-27 использовались в качестве тягачей 45-мм противотанковых пушек.

На 1 января 1941 года в войсках находилось еще 2157 танкеток, часть из которых принимала участие в боевых действиях начального периода Великой Отечественной войны, включая битву за Москву. В частности, 1 декабря 1941 года несколько танкеток Т-27 поддерживали атаку одного из батальонов 71-й отдельной морской стрелковой бригады в районе Яхромы.

Тактико-технические характеристики танкетки Т-27:

• БОЕВАЯ МАССА, т: 2,7.
• ЭКИПАЖ, чел.: 2.
• ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 2600, ширина – 1825, высота – 1443, клиренс – 240.  
• ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет ДТ калибра 7,62 мм.
• БОЕКОМПЛЕКТ: 2520 патронов.
• БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб, борт, корма – 10, крыша – 6, днище – 4.
• ДВИГАТЕЛЬ: «Форд-АА» или ГАЗ-АА, 4-цилиндровый, рядный, карбюраторный, жидкостного охлаждения; мощность 40 л. с. (29,44 кВт) при 2200 об/мин, рабочий объем 3060 см³.
• ТРАНСМИССИЯ: однодисковый главный фрикцион сухого трения, 4-скоростная коробка передач, карданная и главная передачи, простой конический дифференциал, одноступенчатые бортовые передачи.
• ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, сблокированных попарно в три тележки, установленные на продольной балке, поддерживающий брус, ведущее колесо переднего расположения с несъемным зубчатым венцом (зацепление цевочное); подвеска рессорная; в каждой гусенице 129 траков шириной 150 мм, шаг трака 44 мм.
• СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 42.
• ЗАПАС ХОДА, км: 110.
• ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 30, высота стенки, м – 0,5, ширина рва, м – 1,2, глубина брода, м – 0,5.
• СРЕДСТВА СВЯЗИ: нет.